Середина осени, а значит время задуматься о проведении очередного ТО для своего железного коня! Конь у меня китайский))) порда Грейт Волл Ховер Н3. Возраст 9 лет. Поэтому вот уже года 4/5 я делаю постгарантийное то у дилера два раза в год - осенью и весной - ноябрь и май...

Немного о машине - состояние на 3 с минусом, очень уставший авто. Кузов прелый и крашенный, выхлоп весь худой, двигатель, а он здесь от Митсубиши 4g64 4 цилиндра бензин, сопливит маслом и цекотит гидрокомпенсаторами, течи везде по узлам трансмиссии. Особенно гонит масло сальник редуктора заднего моста. Требует замены гофра на выпуске и необходима сварка по тракту глушителя. И это только основное. Задача усложнилась тем, что клиент особо не хотел вкладываться, и пришлось идти по пути "бич" ремонта...