С давних пор, когда на просторах СССР появилась дефицитная альтернатива автолу и «жигулевскому» маслу, в виде их зарубежных аналогов, укоренилось такое мнение, что на маслах можно ездить, как минимум 10 000 километров, а уж если кому синтетика досталась, так и все 15 000 смело. Так ли это, попробуем разобраться. Для начала нам следует понять, что автомобильное масло это достаточно сложная комбинация многих видов химических элементов. Технологии производства приводят этот элементный набор к некому стабильному состоянию, наделяя масло рядом полезных для двигателя свойств...

Сегодняшнему водителю это покажется дикостью, если не вовсе техническим варварством. Но в Советском Союзе были свои законы жизни за рулём, а у каждой машины — своя “масляная” история. История о том, как моторное масло сливали в обычную канаву, а потом… заливали обратно в мотор. Никаких “официальных” сервисов, никаких цивилизованных пунктов утилизации и чистых рук — зато с бесконечной смекалкой, выдумкой и, что уж скрывать, вечной нуждой. Почему это стало нормой для миллионов водителей? Разбираемся честно, с деталями и живыми примерами...