Пришло время менять масло в двигателе. В этот раз решил менять сам. Поехал за покупкой масла и фильтров. 4 литра масла 5w-40 мне обошлось в 1990 руб. масляный фильтр c-110 около 140 руб. и воздушный 200 руб. Ключ для снятия масляного фильтра не стал покупать о чем потом пожалел. После покупки масла и фильтров встала проблема гоража с ямой, так как у меня нет ямы в гораже. Позвонил другу и поехал до него. Приехал в гораж заехал на яму так чтоб правая сторана была ближе к краю ямы так как имено с права находится паддон двигателя а с лева паддон трансмиссии...

Ни кто не верил, а я смог. Замена сальников клапанов (МСК) без разбора лобовины! Двигатель 1nz-fe.  Начнем с диагностики: по эндоскопии видно, что камера сгорания в нагаре, что свидетельствует о попадании масла.  Смотрим по периметру цилиндра и наблюдаем практически ровный хон. А так-же отсутствие характерных ореолов на поршне (когда масло попадает в цилиндры через изношенные/залегшие кольца - будет видно сильно отмытые края поршней), здесь такого нет.  !!Тут стоит сделать пометку: то, что вы видите по краям поршня - допустимо для мотора с пробегом выше 300 тыс км...