Это было весной, и я заметил что начало капать из под машины, проверил уровень масла в моторе, в норме. Снял защиту и залез посмотреть, а там всё в масле, вытер всё как смог. Потом залез смотрю не капает, думаю ладно поеду по делам, понаблюдаю. Проездил где то 20 км, еду домой, и слышу металлические звуки дзинь дзелинь, остановился, думал может что отлетело, залез посмотрел, вроде всё нормально, доезжаю до дому и опять какие-то звуки. Залез и начал внимательно осматривать и увидел это: Привод вылез с сальником (это правый) и я начал его туда сюда шевелить и там я заметил обломки подшипника...

Это наиболее простой и доступный метод, который можно выполнить самостоятельно без посещения СТО. Он заключается в следующем: откручивается сливная пробка в картере АКПП, сливается часть масла, затем заливается такое же количество нового масла (или больше/меньше — уровень проверяется по щупу). При этом меняется около 30–40% масла. Если нужно заменить более 30-40% масла или полностью обновить его, процедуру рекомендуется повторить несколько раз (3–5) через каждые несколько сотен километров пробега...