Масложор — это повышенный расход моторного масла на угар в цилиндрах ДВС, что чревато повышенным износом деталей двигателя. Но понятие «повышенный» для всех разное, кроме того, потребление масла может меняться в зависимости от сезона и технического состояния автомобиля. Что норма, а что – повод для визита в сервис? Что конкретно вызывает масложор и можно ли от него избавиться без дорогостоящего ремонта? На эти и другие вопросы отвечаем в сегодняшнем ликбезе. Начнём с очевидного – если вы хотите разобраться...

Водителей можно условно разделить на две группы: первым всё равно: когда, что и как нужно менять, их девиз – не мешай машине работать, как сломается, она сама попросит ремонта; вторые наоборот, будут менять расходники исходя из их состояния, а не по условному числу километров, будут регулярно проверять углы установки колес, давления в шинах, уровень масла и так далее. Кто из них прав? Делитесь своим мнением в комментариях, а сейчас про масло в двигателе и регламент его замены. Сейчас большинство производителей перешли на интервал ТО – “через 15 000 км”...