В мире советского и постсоветского дизелестроения есть имена, которые вызывают священный трепет. ЯМЗ-238 — «миллионник», неубиваемый трудяга. ЯМЗ-236 — надежный и ремонтопригодный классик. А есть имя, при одном упоминании которого у водителей и механиков бегут мурашки по коже. Это имя — ЯМЗ-240 Турбо. Не просто ЯМЗ-240, а именно его турбированная версия. Агрегат, который должен был венчать линейку, стать её жемчужиной, а вместо этого превратился в главную головную боль для всех, кто с ним столкнулся...

Двигатели ЯМЗ и ТМЗ до начала эксплуатации должны пройти обкатку в минимальном режиме нагрузки. Данная процедура необходима для того, чтобы повысить их износостойкость и срок службы. По окончании капитального ремонта двигателя рекомендуется: 1. Прогреть агрегат до t˚ 82-96 градусов (открытия термостатов). 2. Произвести испытания двигателя на различных режимах в соответствии с программой. 2. Устранить масло, на котором производились испытания, из поддона. 3. Произвести промывку колпака фильтра грубой очистки масла и иные детали...