К нам поступил Hyundai i30 с двигателем 1.6л G4FG и МКПП с пробегом 119000 км. Автомобиль приобретался новым у дилера, масло заливали Shell 5w30 и меняли каждые 15000 км. Около 25000 км назад из катколлектора удален каталитический нейтрализатор и начался расход масла, который к текущему пробегу стал существенной причиной для вмешательства в мотор. Снимаем двигатель вместе с коробкой передач Маховик и сцепление изношены, внутри маховика множество хлопьев ржавчины Вешаем мотор на стенд, снимаем остатки...

"Меняйте масло раз в 15000 км и мотор будет исправно работать", - это предписание большинства автопроизводителей в официальных рекомендательных книжках по прохождению ТО. Все мы прекрасно знаем, что в таком режиме двигатель будет ходить исправно только лишь у первого владельца и в лучшем случае до 100-150 тысяч километров пробега. После этого автомобиль успешно сдадут в трейд-ин, на замену ему приобретут новый авто с салона, а вторичный рынок пополнит список очередной "автохлам". Естественно, водители,...