Многие автовладельцы считают, что частичной замены масла в автоматической коробке передач вполне достаточно. Слили часть жидкости, долили новую — и на этом обслуживание закончено. На первый взгляд коробка начинает работать мягче, и создаётся ощущение, что задача решена. Но в реальности такой подход не учитывает, как именно работает АКПП и где остаётся основная часть старого масла. При частичной замене в коробке остаётся значительный объём отработанной жидкости — в гидротрансформаторе, магистралях и радиаторе охлаждения...