Всем привет! Итак, пробег моей BMW M5 f10 Competition pack приблизился к психологической отметке, когда мне захотелось все же глянуть на состояние своих шатунных вкладышей. А тут стоит все же немного отвлечься и рассказать, почему именно они. В те, стародавние времена, когда трава была зеленее, а деревья выше и самые крутые Мки были е60 и е92, у них была очень распространена проблема с шатунным вкладышами, а точнее с их износом. Каждые 50-60 тыс км необходимо было их менять, иначе можно было схватить проворот и обрадоваться очень дорогостоящему ремонту...

Наш техцентр занимается обслуживанием не только гражданских, но и «заряженных» версий BMW. На фото модель М5 в кузове F10 нашего постоянного клиента. Автомобиль в отличном состоянии, но как и любой другой требует внимания. Проведя полную диагностику мы составили список работ: - замена масла и фильтров (включая фильтры нулевого сопротивления); - замена верхних рычагов; - замена сайлентблоков редуктора; - замена всех сальников и прокладок коробки передач...