Замена масла кажется базовой процедурой, но большинство водителей допускают ошибки, которые приближают капремонт мотора. Об этом сообщает издание PRAVDA.RU. Когда масло холодное, оно густое и плохо стекает. В картере (нижняя часть двигателя, где скапливается масло) остается до полулитра старой грязи, которая смешивается со свежим маслом и убивает его свойства еще до выезда. Поэтому следует прогреть двигатель до рабочих температур, что сделает состав текучим. Многие затягивают масляный фильтр ключом или рычагом, что деформирует резьбу и корпус, а сухая резинка прикипает к блоку...