1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Постоянные клиенты - это хорошее подспорье в деле ключевого мастера. В тяжёлые и безденежные времена они выручают и не дают пасть духом, убеждают в нужности своей работы. Всем доброго здоровья и хорошего дня! Когда я первый раз ушёл в свободное плавание и открыл мастерскую, в далёком и счастливом 2010 году, получилось так, что первый месяц весь ряд павильонов, в том числе и мой, новоиспечённый Металлоремонт, не получил разрешение на работу, денег нет, аренда оплачена, работать нельзя. Катастрофа, казалось мне тогда...