Вообще при ремонте замка я преследовал 2 цели. Либо сделать хорошо и как по заводу, либо сделать по своему но эстетично, удобно и практично. Изначально я постарался вернуть все по заводу, но полностью и окончательно разобраться с устройством каждой детальки в замке так и не удалось. В первых частях ремонта я действительно привел замок в порядок но упустил дефектовку некоторых узлов личинки из-за чего пришлось снова возвратиться к ремонту. Итоги предыдущих ремонтов меня частично устраивали. Были свои плюсы и минусы...

Что будет если сядет аккумулятор? Как в таком случае открыть машину? Конечно же ключом. И вот я решил проверить работоспособность ключа, и… он не лезет в замок… Залазит только наполовину и не проворачивается. Три дня я пшыкал в личинку WD40 — результата ноль, значит будем разбирать саму личинку и смотреть что с ней случилось. Начнём 1) Поднимаем стекло до конца вверх. Разбираем дверную карту как написано туть. Для удобства я снял дверную карту полностью: нужно открутить еще 3-4 винта с ручки открытия двери, а также отсоединил разъем на стеклоподъемники и разъем на "габаритный огонь" двери...