Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...

В общем, камрады, тема такая…Начитавшись интернетов, открыл для себя страшную тайну. Злосчастный КВКГ, он же клапан вентиляции картерных газов, не дававший мне покоя на Е46, присутствует и на М57 моторе! Это для меня стало самым настоящим откровением — оказывается, менять его нужно раз в 30 тысяч человек. Но "трактористы", с которыми довелось общаться, и знать не знали ни о каком КВКГ А еще больше меня удивил тот факт, что за всю историю М57 конструкция этого самого клапана менялась четырежды: Назначение...