Карбюраторная машина заливала свечи от перелива и сбитого поплавка. Инжектор ничего этого не знает, и всё равно в мороз заливается. Причина в том, что на холодном моторе блок управления работает вслепую. Главный его советчик, кислородный датчик в выпуске, пока холодный и ничего не показывает, поэтому контроллер идёт по обходной программе: по температуре антифриза он просто удлиняет впрыск. Бензин ложится на ледяной металл клапанов и цилиндров и остаётся жидкостью: паров от него почти нет, а жидкость искра не поджигает...