На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

Хочу рассказать историю, случившуюся со мной и моей альмерой. В один из обычных дней сажусь в машину и понимаю, что руль практически перестал крутиться. Усилие приходилось прилагать для поворота руля было как на МАЗе 60 х годов. Сразу подозрение на гидроусилитель и насос ГУР. Машине 10 лет. Поехал по сервисам. В одном сразу предложили поменять рулевую рейку-40тыр. Поехал дальше. Следующий сервис предложил оставить машину на недельку а потом они скажут, что сломалось, но за диагностику 5тыр. Едем дальше...