На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

Многие водители стали подзабывать что такое задний привод, не так много осталось такой «классики». Если позабыли напрочь – проблемы кардана и редуктора напомнят о себе сами. Прежде всего вовремя не заменённые и разбитые крестовины. Кроме неприятностей от вибрации это тащит за собой нагрузки на подшипники коробки и заднего редуктора. Выходят из строя и сальники, а возникшее из-за протечек сальников масляное голодание таких узлов приводит к их повышенному износу или преждевременному выходу из строя...