Замена крестовины рулевого вала
4861 смотрели · 3 года назад
Рулевой карданчик. Меняем крестовину.
На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...
Заменил крестовину рулевого карданчика Очень сильно напрягало дергание и биение руля при наборе скорости и езде по небольшим неровностям. Методом "научного тыка" было определено что причина сего напряжного биения крылась в рулевом карданчике. После его изъятия было выявлено что эти неприятности приносит именно нижняя крестовина. С помощью молотка и нехитрых манипуляций была заменена крестовина и установлен карданчик на свое место. В итоге биение ушло. Артикул запчасти st-1640. Заказывал в автодоке. Набор инструментов минимальный: головка на 13 и 12 с трещеткой и удлинителем 1/2 дюйма, молоток, тиски (для удобства выбивания карданчика (можно использовать и головку большого диамета)), болт м10 (выбирал крестовину), дюбель (для "запечатывания" крестовины в карданчике). Ну и использовал яму для удобства работы.