Замена крестовины карданного вала ЗИЛ-131: Не так страшно, как кажется! (И не только ЗИЛу) Привет, умельцы и те, кто только начинает осваивать премудрости ремонта грузовой техники! Сегодня разберем операцию, которая может напугать новичка, но для бывалого водителя, механика – дело привычное: замена крестовины карданного вала. Конкретно на примере легендарного ЗИЛ-131, но знайте – принцип одинаков для КамАЗов, Уралов, ГАЗонов и многих других машин! Почему меняем? Потому что стук в кардане, люфт или заедание, вибрация при движении – это сигнал: крестовина просится на покой...

Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...