Беспокоили вибрации и глухие звуки подвески на ямах и неровностях дороги. Но в один вечер вибраций стало слишком много. Каждый бугорок на дороге стал отдавать в кузов. Даже девушка заметила неладное. Отдал машину на диагностику ходовой. Мастеру за работу заплатил 400 руб, мог и сам мог и бесплатно попросить ведь мастер свой. Но мне к нему ещё не раз обращаться пусть он заработает. Результаты диагностики: — Огромный люфт рулевого карданчика — Небольшие люфты задних шаровых бумерангов. Трещинки на сайлентблоках этих рычагов...

Люфт руля — это свободный ход рулевого колеса до момента, когда колёса начинают реагировать на поворот. Допустимый люфт для легковых автомобилей не должен превышать 10 градусов, для автобусов — 20 градусов, для грузовых автомобилей — 25 градусов. Превышение этих значений ухудшает управляемость и может привести к аварийной ситуации. Метод устранения зависит от причины проблемы: Если после самостоятельной диагностики не удаётся устранить проблему, рекомендуется обратиться в специализированный сервис...