Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...

Началось все с того когда переберал нулевую и что-то капнуло на голову и это оказалось ,что течет корпус термостата . Для начала открутил патрубок ,два болта на 13 . Затем открутил генератор и отложил в сторону . После чего термостат в руках ,прокладку термостат тоже меняем . Снимаем...