🔹 Эпоха: Пришел на смену E34 в 1995, завершил производство в 2004. Пик "аналоговой" эпохи BMW. 🔹 Дизайн: Шедевр Дэвида Бэнглза. Безупречные пропорции, чистые линии. Эталон "спортивного бизнес-седана". 🔹 Технологии (Прорыв): Феноменальная управляемость. 🔹 CAN-шина: Цифровая архитектура бортовых систем (важно для АКБ!). 🔹 Двигатели: Легендарные рядные "шестерки" (M52, M54), мощные V8 (M62), культовый M5 (V8 4.9L, 400 л.с.). Надежные дизели. 🔹 Наследие: Обожаем за "драйв", качество, вневременной дизайн...

Зашумела подвеска, не громко, но начала издавать звуки просто из-за наката по мелким неровностям дороги. При проезде по ямкам и лежачим все в порядке. Стоит только на плохом асфальте разогнаться как начинается звук этого асфальта. Последний раз замена передних тяг стабилизатора была 7 лет назад. Стояли Lemferder и они так и не износились. Пыльники нижние потрескались, верхние порвались. Нижние шаровые остались в меру тугими, а верхние стали мягкими как джойстик, но не стучали и не люфтили. Замена, как я люблю, на парковке...