Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее. Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике...

Заменил обе рулевые тяги. Если левая ещё была в более менее нормальном состоянии, то правая конкретно болталась. На трассе машина не стабильно двигалась по прямой и это напрягало, приходилось все время подруливать. Как и у большинства прадоводов, выбор пал на корейскую фирму CTR. Вышли по цене в 937р. за штуку, каталожный номер CRT77. После замены сделали регулировку углов установки колес. Автомобиль в управлении стал более сбитый, ушли рыскания по трассе, идёт по прямой как влитой. Теперь по кондиционеру...