Военный ЗИЛ, латунный радиатор и вечные течи: Как найти дырку в "сердце" охлаждения Д-245? Делюсь секретом опрессовки! Мой ЗИЛ-131 с двигателем Д-245 (после переоборудования) – ветеран, прошедший службу, а теперь пашет на благо родины. И как любой ветеран, он любит напомнить о годах, особенно течью тосола. Хорошая новость? Радиатор у него – латунный, из СССР! А значит, не одноразовый хлам, а подлежит ремонту. Рассказываю и показываю, как я ищу течи старым дедовским способом – опрессовкой в ванне...

Ремонт Д-245 своими руками: Головная боль за 60 тысяч, но сервис забрал бы вдвое больше! 💸🔧 Финансовый отчет по замене ГБЦ двигателя Д-245 на ЗиЛ-131 (кран-борт). Почему не стал брать китайскую головку и во сколько реально обходится "копеечный" ремонт старого дизеля. Привет, автолюбители и коллеги по цеху! Хочу поделиться свежим (и, честно говоря, немного болезненным для кошелька 😅) опытом – закончил капремонт двигателя Д-245 на своем верном рабочем коне, ЗиЛ-131 кран-борте. Машина не простая, техника рабочая, поэтому каждый ремонт – это не только время, но и серьезные вложения...