Замена задних колодок на УАЗ Патриот: тот еще квест от конструкторов-юмористов. Десять лет за рулем УАЗ Патриота в кузове пикап. Десять лет счастья, смешанного с легким безумием. При покупке иллюзий не строил: знал, что беру не роскошный лифт, а рабочую лошадку. Но некоторые «сюрпризы» от отечественных инженеров даже меня, готового ко всему, повергли в легкий шок. Сегодня — разбор полетов, а точнее, разбор одного из самых «геморройных» узлов в машине. Речь о замене задних тормозных колодок и о том, что их окружает...

Всем здря! Запись скорей для себя, чтоб не забыть. Однако и здесь есть интересный момент, касающийся снимания фаски с тормозного барабана. Обо всем по порядку, итак: Пробег 80 000, и к этому пробегу, прям как то резко упала эффективность торможения. Педаль почти в коврике срабатывает, ватная, в общем жуть. Пора бы заглянуть в барабаны, и раз уж туда лезть, надо запастись колодками. Кстати сейчас появились относительно недорогие колодки, можно избежать выбора между пляской с переклепкой накладок и душением жабы:) Вот их артикул ZOMMER 3163-3502082 На момент публикации стоят примерно 2300...