Тут ведь как: рассказывать о необходимости замены рессор, корзины сцепления, выжимного, диска сцепления особо никому не надо. Для тех владельцев, кто использует малый коммерческий транспорт, эти узлы и запчасти являются просто обычным расходным материалом. Поэтому скажем о другом. Малый коммерческий транспорт – это выручка и магазинов, и небольших предприятий. Современные автомобили спокойно берут тонну-другую груза, при этом тип автомобиля «фургон» надежно защищает свой груз от непогоды или вандализма...

- Машина пригнана из Европы знакомым. Вроде бы даже использовали ее в Германии. Насколько мне известно, в Европе машина перевозила ткань в рулонах, то есть "будку" не перегружали. В какую сумму обошлась покупка, уже и не вспомню - это было в 2013 году. Год выпуска авто - 2011-й. При покупке пробег был что-то около 200.000 километров, по состоянию "середнячок". Потертости по кузову, ржавые диски и еще какие-то мелочи. Провел ТО, "подмарафетил" автомобиль, поставил новые диски, резину - совсем другое дело стало...