После того как нам всё же удалось запустить машину, она работала также отвратительно как раньше. Также мы выяснили, что газелевский насос сломал манометр. В итоге, после мозгового штурма было решено разбирать топливную рампу. Сняли рампу. Дефектовка показала, что форсункам очень плохо даже на вид. Оригинальные форсунки стоили дорого, номер запчасти Bosch 0 280 150 725. Сейчас одна стоит где-то 20800 рублей, поэтому мы решили поискать информацию чем их заменить, чтобы не разорится. Затем мы поехали по домам читать посты на drive2 о том, какие форсунки туда воткнуть...

Для начала нужно открыть капот. После этого нужно откручивать винты крепления, но перед этим их нужно тщательно очистить от грязи. Кожух фильтра тоже желательно очистить от пыли, что предотвратит попадания туда пыли. Для того чтобы облегчить доступ к винту, вверните верхний винт и отведите воздуховод немного веред. После этого можно выворачивать все винты и приступать к снятию крышки. Фильтрующий элемент, который закончил свой срок службы можно извлекать, а за ним и грязь с мусором, который остался на дне...