После поездки в Уфу начали скрипеть колодки и загорелась характерная лампочка. Быстренько по номеру кузова нашел артикулы колодок и заказал. Дальше пойдет череда моих выводов, возможно не все они верные, но это прокатило именно в моем случает. И так, имеем изначально дорестовый сотый марк, переделанный по заду в рест. Так же спапнутый с 1g-fe на 1g-fe beams. И это все, что я о нем знал. К чему я это? Номер кузова само собой дает штатные артикулы. Так я заказал передние колодки 04466-22170 (PN1322 для NIBK) И, соответственно, задние 04466-22170 (PN1409 для NIBK) Тут начинается самое интересное...

Даже если у тормозных колодок приличный остаток, это еще не значит, что их не нужно менять. Тормозная система не прощает дефектов – от нее зависит безопасность водителя, пассажиров и пешеходов, поэтому относиться к ее обслуживанию нужно максимально ответственно. В этом материале мы расскажем, по каким признакам можно понять, что тормозные колодки подлежат замене, даже если визуально они не выглядят стертыми. Посторонние звуки при торможении Если при торможении появились скрипы, писки или другие звуки, то это первый сигнал, что колодки нужно менять...