Сосед по гаражу два года возил машину к мастеру через дорогу. Замена масла — 2 500 руб. вместо дилерских шести. Колодки поменял за полцены. А когда движок застучал на 90 тыс. км пробега, тот же мастер взялся за капиталку: «Сделаем как у официалов, только за 80 тыс.». Через пять месяцев движок застучал снова. На этот раз пришлось ехать к дилеру. Там объяснили: маслосъёмные кольца поставили не той маркировки, постели коленвала не растачивали. Итоговый счёт за переделку — 290 тыс. руб. Плюс уже потраченные 80...

Прежде чем погрузиться в мир самостоятельной замены колодок, важно убедиться, что у вас есть всё необходимое. Плохая подготовка — это как попытка ехать на подвеске после пробега в 200 тысяч километров. Так что начнем с самого начала. Не стоит недооценивать важность правильных условий труда. Работа с тормозами требует усидчивости и внимательности. Какой бы ни был день — жаркий или морозный, дождливый или ветреный — постарайтесь работать в гараже или под навесом. Это не только убережет вас от погодных капризов, но и добавит уверенности, когда пол дороги не усыплено болтами и гайками...