Механик снимает колесо и видит привычную картину: диск, суппорт, колодки. Железо знакомое, работа понятная. Но современный автомобиль тормозит не только ногой водителя. Камера видит препятствие, радар оценивает дистанцию, блок управления принимает решение. А останавливают машину все равно обычные тормоза, которые кто-то должен обслужить правильно. NHTSA в США финализировала правило, по которому автоматическое экстренное торможение, включая обнаружение пешеходов, должно стать стандартом для легковых автомобилей и легких грузовиков к сентябрю 2029 года...