На практике перед нами была поставлена задача: замена коленчатого вала на двигателе ВАЗ. Мы приступили к работе. Для начала нужно слить масло в двигателе (но его там уже не было),сняли клапанную крышку, по стандарту открутили болты крепления ГБЦ в правильном порядке (рисунок будет выше), сняли ГБЦ, убедились что прокладка ГБЦ в приме, но при обратной сборке её нужно будет в любом случае заменить(если собирать всё обратно, то уже новое), далее...
После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...