Первое, что нужно сделать, это отсоединить все шланги, лишние провода. Откручиваем крепежные гайки снизу, и одну гайку, которая над генератором сверху с помощью карданчика. Но срываем эту гайку с помощью небольшой трещотки. А потом уже легко и просто откручиваем с помощью карданчика. Дальше откручиваем верхний крепеж. Убираем на уже подвижном впускном коллекторе подушки, на которых он стоял. Затем откручиваем катколлектор, отводим в сторону. Также откручиваем заднюю опору двигателя. Наклоняем силовой агрегат так, чтобы маслозаливная горловина находилась перпендикулярно полу...

Случай произошел со мной совсем недавно. В поисках не стабильной работы двигателя, я уже перебрал все агрегаты своего авто. И тут дело дошло до форсунок. Решил снять их, посмотреть, собрать некий стенд, для проверки распыления. Снятые форсунки внешне были похожи на новые. Ни каких признаков нагара и прочего. Стенд для проверки я так и не собрал, появились не отложные дела, и я стал ставить топливную рампу вместе с форсунками на место. Дело 5ти минут. Поставил, завожу и понимаю, что двигатель работает на двух цилиндрах...