В прошлом году сам капиталил двигатель авто. Мотор Американский и далеко не все сервисы берутся делать такие, поэтому принял решение разбираться самому. Теперь делюсь основными наработками. Сначала немного нудных определений для того, чтобы далее не возникло путаницы (в моей статье о прогреве АКПП недавно читатель в комментариях справедливо возмутился тем, что я АКПП назвал коробкой отбора мощности. Функционально, в определённых режимах, агрегат, конечно, отбирает и скорость, и крутящий момент,...

Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...