Цилиндро-поршневая группа ДВС работает под воздействием высоких температур и повышенных нагрузок. Подобные условия эксплуатации приводят к износу и задирам на рабочих поверхностях деталей. В итоге автовладельцы нередко сталкиваются с необходимостью ремонта поршней и других компонентов. Поршни в процессе эксплуатации могут приобретать следующие дефекты: В большинстве случаев поршни можно отремонтировать, кроме тех, которые имеют трещины, глубокие царапины и большой износ по диаметру. Такие детали ремонту не подлежат и их следует заменить...

В колодце второго цилиндра пошли пузыри, подтянул болт прижима форсунки, пузыри прекратились, но не надолго. Двигатель стал троить на холодную при запуске, упала тяга. Снял форсунку , достал магнитом стальное кольцо, фторопласт опять выгорел. Весь мотор забрасывало черной жижей. Начал чистить колодец и посадочное под уплотнительное кольцо. Применяя различные приспособы и очиститель дросселя, За два дня особых успехов не добился. Колодец в итоге выглядел таким образом. Раковины, а в раковинах нагар...