А начнем с моторов BMW — и вот почему. Принято считать (а зачастую так оно и есть), что баварский производитель намеренно «закладывает» в конструкцию этот самый «штатный расход» моторного масла. Не во всех своих двигателях, конечно. А вот имеется ли эта особенность в вашем конкретном автомобиле, вы найдете только в одном месте — в Инструкции по эксплуатации вашего авто. Масло «уходит» во многих немецких и японских моторах, а, например, в итальянских и французских — нет! Это не означает, что французские двигатели хуже немецких, просто они по конструкции — разные...

Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...