Проблема зависания клапанов на двигателе F16D3 Lacetti 1.6АТ. Ошибка Р0300. Всем привет. Постигла меня участь каждого лачеттивода. Ведь зависание клапанов на этом двигателе это его болезнь. Завис впускной клапан во втором цилиндре двигателя. В видео наглядно показано как происходит это зависание вне цилиндра, на снятой гбц. Началось все с банальной ошибки Р0300 которая очень часто начала выскакивать, двигатель терял в тяге и начинал троить. Затем начали стучать гидрокомпенсаторы, не знаю как это связано с неисправностью, но после устранения зависания стук сразу прекратился. Клапан заклинивало в таком положении что поршень не доставал до него, иначе была бы большая беда. Ремонт выполнялся своими силами, так как какое ни какое образование автомеханика я имею. В первую очередь я промерил компрессию по цилиндрам. На компрессометре не точные показания по остальным цилиндрам, так как осмотр был беглый, для выявления виновника. Диагностика указала на второй цилиндр. Было принято решение снимать гбц. Процесс занял порядка 1.5 часов не торопясь. И взору моему предстал второй цилиндр с нагаром на клапанах, причем с очень сильным нагаром, масляные и сажевые отложения на всем, свечах самих шляпах клапанов и стержнях. И из-за этого нагара клапан заклинило в седле. Механическим способом был удален весь нагар и о чудо все заработало, без лишнего разбора. А виновником данного инцидента оказалась маленькая прокладка впускного коллектора, которая лопнула то ли от времени то ли от перетяжки. Все причины были устранены. На сборку ушло тоже 1.5 часа. Компрессия теперь ровная по 12 атмосфер в каждом цилиндре. Итог, устранена злосчастная ошибка Р0300 и ее последствия. На всю работу своими силами потрачено 4 часа. Подписывайтесь на мой канал, канал у меня о строительстве своего дома, но занимаюсь я многим не только строительством, комментируйте (только после подписки), ставьте лайки. Всем спасибо за внимание!!!!