После стоянки под вашим BMW нет луж, но в салон тянет запахом горелого масла, уровень медленно падает, а при замене свечей мастер достаёт их из масляной ванны? На рядных шестёрках N52, N54 и N55 это классика — потекла прокладка клапанной крышки. Масло попадает на горячий коллектор (отсюда гарь) и в свечные колодцы (отсюда пропуски и «троит на сырую»). У дилера за это иногда называют цену как за серьёзный ремонт мотора, хотя узел недорогой. Разберём симптомы, причины и почему это надо чинить, не откладывая...