Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...

Наши механики решили начать с компьютерной диагностики автомобиля, без нее нельзя точно определить проблему. На данном BMW F10 двигатель N20, его объем равен 2000 см3, изучив полностью все его составляющие, а также уделив состоянию ходовой части автомобиля, обнаружили проблемы в системе ГРМ. Поэтому, решили цепь заменить, она сильно растянулась и к тому же давно не менялась. Для нормальной работы цепь должна быть сильно прижата к натяжителю. Цепь ГРМ или цепь газораспределительного механизма – это замкнутая цепь, необходимая для синхронизации распределительного и коленчатого вала двигателя...