БМВ 6 2009 года выпуска с пробегом 113 000 км приехал к в сервис "АЦ ПИК" из-за проблем с мотором: владелец говорил о нестабильной работе двигателя, двигатель троил, появились непонятные звуки. Началось это после того, как в стороннем сервисе проводили работы, связанные с заменой мембраны клапана вентиляции кратерных газов клапанной крышки ДВС. При проведении диагностики были обнаружены несколько электронных ошибок электронного блока управления ДВС. Интересно: блок ДВС управляет работой двигателя, соответственно, от его исправности зависит работа мотора в целом...

Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...