В один из солнечных дней нам позвонил клиент на Kia Optima, двигатель 2.0 турбо G4KH ,с запросом поменять клапан в ГБЦ. Нас это очень насторожило, т. к. автомобиль не передвигался на ГБО и не использовал самолетное топливо. Пригласили на диагностику. Причиной обращения стало сильное троение двигателя , вибрация и стук .Что мы имеем: Замеряем компрессию двигателя. В третьем цилиндре она отсутстствует. Масляный поддон имеет деформацию от удара, начинается коррозия Снимаем ДВС и готовим к разбору Крыльчатка в турбине со следами износа...

Естественно, автомобилю необходимо качественное топливо, но иногда проблемы и их решение относятся не к нему. Достаточное количество ситуаций помогают решить присадки, но в то же время они считаются актуальными только для дизельного двигателя, а вот с бензиновым порой возникает много вопросов...