В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

В нескольких сервисных центрах, где осуществляется починка силовых агрегатов, я столкнулся с корыстолюбивыми специалистами, которые беспочвенно приговорили катализаторы к замене. По сути, на мне хотели нажиться в двойном размере. Подобная тактика предприимчивых автомехаников лишь ухудшает репутацию автомастерских. Предлагая поменять все еще рабочий «каталик», на чем конкретно зарабатывают нечистые на руку автослесаря? Давайте разбираться. Из чего производится катализатор и на какой пробег рассчитан...