Около года назад на родительской Калине прогорел выпускной коллектор. Так как заварить деталь на тот момент не было возможности, решили поменять на пустышку, установив "паук" без катализатора. Целый год машина проездила без катализатора, но буквально пару недель назад решили установиться на место уже заваренный старый коллектор с катализатором, а этот "выбросить" подальше. Чем же так не понравился пустой выпускной коллектор? Ну, тут есть две явных причины, которые сразу же стали очевидными после замены родной детали на "самопальную" из магазина...

Как вы знаете, я никогда не топил за удаление катализатора из системы автомобиля, так как считаю, что от этого элемента пользы намного больше чем вреда. И просто так, по своему хотению, так сказать, я никогда бы не стал избавляться от нейтрализатора. Но пришлось это сделать после 150 000 рублей на родительской Калине, и сейчас расскажу, почему. Признаков, которые бы говорили о том, что с катализатор забился, оплавился или раскрошился внутри, не было. Но проблема заключалась в том, что прогорел, причём в нескольких местах сам корпус коллектора...