Несколько дней назад я писал пост о том, как был распилен участок выхлопной системы от свежего Фольксваген Тигуан, и извлечен каталитический нейтрализатор. Напомню, если кто-то не помнит, это не основной, а дополнительный элемент, который находится дальше по ходу выхлопной системы. После пары минут работы, я добрался до внутренностей и состояние катализатора было внешне идеальным, да и по-другому быть не могло, так как снят он был с автомобиля с минимальным пробегом. Размеры не сравнить с основным,...

Не так давно ко мне попал участок выхлопной системы от практически нового автомобиля, которому от роду нет и двух лет, а пробег его составляет всего лишь 19 000 км. Проблема заключалась в том, что продать этот элемент как целую деталь, было невозможно, так как при ремонте вместо того, чтобы по-человечески открутить выхлоп, его взяли и просто на просто срезали шлифмашинкой. Почему так бесцеремонно? Да потому что машина эта была на гарантийном ремонте, и все мы знаем, что официалы частенько прибегают к "неоправданно жестоким" мерам при ремонте, чтобы заработать на этом денег по КАСКО...