Современные автомобили оснащены сложными системами очистки выхлопных газов, включающими каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры. Однако со временем эти элементы выходят из строя, и их замена может обойтись в десятки тысяч рублей. Альтернативой дорогостоящему ремонту становится прошивка ЭБУ под стандарт Евро-2 – программное отключение датчиков и систем, связанных с катализатором или сажевым фильтром. Но зачем это нужно? Как это влияет на работу двигателя? И почему так важно доверить эту процедуру профессионалам? Разберёмся в статье...

В каждом автомобиле есть детали, которые являются «расходниками», то есть их нужно со временем менять, и катализатор -- одна из них. Дело в том, что кат состоит из тонкой керамической сетки с напылением ценных металлов, и через него постоянно проходит потом очень горячих отработанных газов. Соответственно, решетка со временем начинает разрушаться. К тому же, в потоке выхлопных газов еще и частицы несгоревшего топлива, сажи и прочие интересные вещи присутствуют. Они тоже помогают катализатору выйти из строя, забивая собой соты решетки...