Неотъемлемой частью каждой турбированной машины является вестгейт (Wastegate). Вестгейт — это регулировочный клапан, направляющий отработанные выхлопные газы мимо турбинной части турбонагнетателя, чтобы ограничить количество оборотов ротора турбокомпрессора, а значит для регулирования максимального давления, которое создается компрессорной частью. Пробег в 100 тыс км дает значительный износ вестгейта из-за высокой температуры работы, постоянных перепадов температуры, а так же агрессивных условй работы ( на тяги попадает вода, песок, пыль и грязь с улицы)...

Те, кто хотя бы примерно понимает как работает турбонаддув (а кто не понимает - сначала читаем это) однажды задавался вопросом: а как эту турбину остановить? Ну то есть, вот раскрутили её выхлопные газы до немыслимых оборотов - а если вдруг стало "чересчур"? Как её замедлить? А вот это я сейчас вам и расскажу. Здесь стоит сделать ремарку. На данный момент системы наддува серьёзно эволюционировали от простых механических к многоступенчатым электронно-управляемым. Кроме того, помимо турбонаддува есть ещё механический наддув (об этом также в статье по ссылке выше)...