Здравствуйте, уважаемые читатели! В одном из предыдущих материалов, я писал о том, что купил Ниву, 2001 года выпуска, в хорошем достаточно состоянии. Стоила она практически 300 000. Если быть точным, то 290000, но плюс дорога, плюс сразу мелкий ремонт, поменял сальник задней полуоси. Вроде бы, подшипник чувствует себя хорошо, поэтому не стал его менять. Несколько раз выезжал на ней на бездорожье. Меня она вполне устраивает. Да, комфорта нет от слова совсем. Плюс резина стоит трассовая, что значительно снижает внедорожные качества...

Решил на днях произвести ремонт прогрессивной подвески на Kayo K4 2021, а так же за одно заменить подшипники прогрессии. Пытался найти информацию о подшипниках прогрессии и маятника на Kayo K4 2021, но без особых результатов. Пришлось разбирать и смотреть. Итак, начну с маятника. Кроме подшипников вам понадобятся ещё и внутренние дистанционные втулки. Центральная внутренняя втулка имеет размеры 17×22×125 и подходит от Kayo K1, Т2 Соприкосновений с подшипником не имеет, её менять не обязательно, можно просто почистить...