Есть такой стереотип в России, что французские автомобили сплошь ломающиеся и ненадёжные. Но всегда ли это так? Конечно, нет, ведь масса примеров их долгосрочной эксплуатации, в которой не было глобальных проблем. А вот конструкторский гений тех европейских инженеров нужно обязательно отметить, потому что многими сегодняшними изобретениями люди пользуются и сегодня. В 2010 году свет увидел седан Peugeot 408 для развивающихся стран. Этот относительно компактный автомобиль быстро завоевал нужные рынки… И внезапно пришёлся на российский...

Возникла проблема на Пежо 408.. на приборке загорелся "чек", ЭБУ выкинуло ошибку р000а - неисправность электромагнитного масляного клапана фазораспределителя на впускном коллекторе. Симптомы по двигателю - повышенные обороты на прогретом двигателе (не ниже 850), повышенный расход топлива на 1-2 литра, запуск двигателя с рывком, плавающие обороты на холостом ходу. И что с этим всем делать? Пробег авто, на время выявления неисправности, составлял 75 т. км. В сервисе однозначно заявили о замене клапана...