Двигатель для внедорожных моделей Toyota появился в 1995 году и был разработан на базе 3VZ-E. Блок цилиндров V6 с 60° развалом достался от 3VZE, но цилиндры были увеличены в диаметре с 87.5 мм до 93.5 мм, в них были помещены новые поршни под степень сжатия 9.6. Это позволило добиться рабочего объема в 3.4 литра. Вместо одновальных ГБЦ, на 5VZ были использованы более современные головки, с двумя распредвалами. Они аналогичны тем, что применены на 3VZ-FE, но с некоторыми изменениями. Распредвалы на 5VZ более низовые, чем на 3-х литровом предшественнике...

Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) является регламентированной и описана в инструкции к любому транспортному средству. Многие водители не знают, что это за устройство, как осуществляется замена ремня ГРМ, где он находится и зачем он нужен. Также есть цепной привод ГРМ. В отличие от ременной передачи ГРМ, вынесенной за пределы двигателя, цепь с шестернями располагается внутри самого агрегата и визуально скрыта. Замена ремня ГРМ - важный момент регламентного обслуживания автомобиля. Ремень ГРМ передает крутящий момент от коленвала на распределительный вал и синхронизируют работу клапанов и поршней...