Производитель рекомендует осуществлять замену в соответствии с регламентом.

Автопроизводители используют цепной и ременный привод газораспределительного механизма (ГРМ) одинаково часто. Иногда даже на одной модели: например, в дизельном моторе Jaguar XF используется ремень ГРМ, а в бензиновом — цепь. Встречаются и комбинированные конструкции — когда цепь синхронизирует распредвалы, а крутящий момент от коленвала к распредвалам передается ремнем. Такая технология использовалась в Volkswagen (ADR, AWT, AUG), на Audi (A4, A6, A8). Сегодня поговорим о преимуществах, недостатках,...