Замена поршневой (ЦПГ)на мопеде Альфа ,дельта. Итак,приступим сразу к делу. Что нам понадобится для замены поршневой: 1.Сама поршневая 2.Набор прокладок 3.Набор ключей(желательно набор трещеток с головками) 4.Щупы,для настройки клапанов. Для начала подготовим сам двигатель к разбору:снимаем насвечник, откручиваем и снимаем патрубок карбюратора вместе с карбюратором,обычно патрубок прикручен болтами на 10.Также откручиваем и отсоединяем глушьтель,обычно он прикручен гайками на 10. Если у вас есть дуги,лучше их снять,они будут мешать работе. Начинаем разбор двигателя. Откручиваем крышки клапанов(ключ на 17),также откручиваем крышки с генератора(под плоскую отвёртку). После этого этого откручиваем круглую крышку,закрывающую звезду грм.Откручивается ключём на 10 на обратной стороне от крышки. Откручиваем звезду ГРМ ключём на 9 и снимаем ее с посадочного места. Откручиваем болтик на 10,идущий от головки к поршневой. Далее нужно открутить 4 гайки на головке. Снимаем головку ,а затем и поршневую( не забывая открутить болтик на поршневой со стороны цепи ГРМ и вытащить оттуда успокаивающий ролик. Когда поршневая уже снята снимаем стопорные кольца с поршня,выталкиваем палец и снимаем поршень. Перейдем к сборке нового поршня,а точнее к установке на него колец.Вниз поршня идёт кольцо с гофрированной частью,выше него полностью черное кольцо и сверху хромированное(советую ставить колечки так,чтобы замочки не смотрели друг на друга. Устанавливаем направляющие втулки(на шпильки,со стороны цепи ГРМ)и новую проклядку Можем устанавливать поршень. Ставим поршень меткой IN вверх,и не забываем про стопорные кольца с двух сторон пальца.Далее ставим саму поршневую,вставляя в нее поршень и продевая цепь ГРМ.После установки поршневой фиксируем ее болтиком(от поршневой к картеру,а также устанавливаем на свое место успокаивающий ролик цепи ГРМ. Поверх поршневой устанавливаем ещё одну прокладку(которая с герметиком) и направляющие втулки(по диагонали одна внизу с стороны цепи ГРМ ,другая вверху со стороны глушителя).на этом моменте Я бы посоветовал выставить высшую мертвую точку поршня ,дабы потом не мучаться. Устанавливаем и головку,не забывая про круглую резиночку внизу(между поршневой и головкой) Продеваем цепь ГРМ в головку и приуручиваем головку к поршневой(болтиком на 10). Одеваем крышку на головку(не забывая про прокладку)стрелочка на крышке должна быть направлена вниз,прикручиваем головку 4-мя гайками. Теперь нужно удостоверится,что поршень в верхней мертвой точке(смотрим в смотровое окно к генератору,там должна быть буква Т,если поршень не в ВМТ,тогда медленно прокручивайте двигатель,дожидаясь буквы Т. Устанавливаем звезду ГРМ,надев на нее цепь, насечка на звёздочек должна совпадать с насечкой на головке(смотрят на запад).затягивает звезду ГРМ болтиками на 9. Устанавливаем крышку , закрывающую звезду ГРМ и прикручиваем ее(с небольшим усилием,легко перетянуть,и крышка треснет). Настраиваем клапана( поршень должен быть в верхней мертвой точке)откручиваем гаечку на 9,и подкручиваем квадрат по середине(Я это делаю маленькими плоскогубцами)Нужно добиться,чтобы щуп плотно проходил между коромыслом и клапаном.Советую поставить по 0.05 на оба клапана. Далее закручиваем крышки клапанов, прикручиваем глушитель,прикручиваем патрубок с карбюратором ,одеваем насвечник,заводим двигатель и радуемся жизни. Надеюсь эта статья была для вас максимально полезна! Если у вас возникли какие-либо вопросы-пишите,постараюсь ответить в кротчайшие сроки.