Замена ГРМ Logan начинается не со снятия крышки, а с идентификации двигателя. У первого Logan встречаются восьмиклапанные K7J и K7M, а также шестнадцатиклапанный K4M; у более поздних машин гамма силовых агрегатов менялась, и часть версий уже использует цепной привод. Поэтому одна универсальная инструкция «для любого Логана» опасна: отличаются фиксаторы, натяжение, состав комплекта и сама последовательность установки. Ниже практическая последовательность подробно относится к Logan I/L90 с K7J/K7M и опирается на заводскую ремонтную документацию Renault поколения L90...